Замена ремня ГРМ Chery Amulet с двигателем 1,6
Всем привет! Сегодня у нас китайский автомобиль Cherry Amulet с двигателем 1,6 от фирмы Форд. Здесь будем менять ремень ГРМ, а так же помпу.
По регламенту, замена данного узла проводится каждые 60000 км пробега.
Для замены ремня ГРМ нам понадобиться:
- Помпа Dolz f 127
- Комплект ГРМ Gates K015357XS
Запчасти у нас на руках, ну что же, давайте приступим!
Ну что ж, давайте посмотрим?
Для доступа к ремням, нужно снять корпус воздушного фильтра, для этого ослабляем хомут воздушного патрубка, откручиваем две гайки и убираем в сторону блок реле, выкручиваем два болта крепления воздухозаборника, выкручиваем два болта крепления корпуса, так же нужно отсоединить два патрубка рециркуляции картерных газов от корпуса, после чего достаем корпус фильтра.
Теперь нужно снять приводные ремни, для этого снизу ослабляем два болта крепления насоса ГУР, выкручиваем болт натяжителя и снимаем ремень насоса ГУР. После чего с помощью головки на 17, отжимаем натяжитель по часовой стрелке, и снимаем ремень генератора и компрессора кондиционера.
Далее нужно снять шкив коленвала, для этого включаем пятую передачу, просим товарища нажать педаль тормоза, и с помощью длинного воротка выкручиваем болт шкива коленвала, и снимаем шкив.
Теперь снимаем защитные щитки ремня ГРМ, сначала снимаем верхний, затем нижний.
Далее нужно совместить метки на шестернях. Метка шестерни распредвала должна совпадать с отверстием на ГБЦ, и стоять вертикально вверх.
Метка шестерни коленвала, так же должна стоять строго вверх, и совпадать с меткой на корпусе маслонасоса. Проворачиваем коленвал по часовой стрелке до совмещения меток.
Затем ослабляем два болта крепления натяжного ролика, снимаем ремень ГРМ, после чего выкручиваем болты крепления ролика и снимаем ролик.
Теперь переходим к помпе. Помпа крепится четырьмя болтами. Подставляем ёмкость под двигатель, выкручиваем четыре болта крепления помпы и ждём пока стечёт антифриз. Далее немного помучившись, с помощью пасатиж сжимаем хомут патрубка помпы и сдвигаем его в сторону. После чего снимаем помпу. Очищаем посадочное место помпы от старой прокладки, и продуваем сжатым воздухом. Берём новую помпу, сразу надеваем хомут.
Сначала вставляем помпу в патрубок, затем вставляем прокладку и прикручиваем помпу на место, так же возвращаем на место хомут. Теперь можно приступать к установке нового ремня.
Берём новый ролик, кстати на Фордовском двигателе на ролике установлена пружина, для автоматической натяжки ролика, здесь китайцы видимо решили сэкономить. В общем устанавливаем ролик на место, вкручиваем болты, но не затягиваем. Сдвигаем ролик до упора влево.
Убеждаемся что метки на шестернях совпадают, после чего берём новый ремень, и устанавливаем его, начиная от шестерни коленвала, так чтобы правая сторона ремня была под натягом. Натягиваем ролик с помощью мощной отвёртки, так как пружина отсутствует. Натягиваем так, чтобы ремень можно было вывернуть на 90 градусов.
Затягиваем болты крепления ролика. После этого обязательно проворачиваем коленвал за болт крепления шкива коленвала до совмещения меток, если метки совпадают, тогда собираем всё в обратной разборке последовательности, если нет, повторяем процедуру.
На этом все! Мы только что выполнили замену ремня ГРМ на автомобиле Chery Amulet с двигателем 1,6. Удачи Вам на дорогах, и ни гвоздя, ни жезла!
Свежие комментарии