Машина не тянет при нажатии на педаль газа — причины, как поступать в такой ситуации

Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда при нажатии на педаль газа автомобиль не разгоняется как обычно. Машина «не тянет», двигатель реагирует вяло — эта проблема может возникнуть и у новых, и у подержанных машин. Особенно часто это происходит с автомобилями популярных марок среднего класса (Toyota, Kia, Hyundai, Renault, Volkswagen, Skoda, Lada, Ford и др.). Рассмотрим основные причины потери тяги с учётом разных типов двигателей (бензиновых инжекторных, дизельных, турбированных) и разберём, что делать водителю в такой ситуации.

Основные причины потери тяги

• Неполадки топливной системы. Критически засорённый топливный фильтр, слабый бензонасос или грязные форсунки приводят к «топливному голоданию» двигателя. Мотор недополучает бензин (или дизель) и не развивает нужную мощность.
  
• Проблемы с зажиганием (бензиновый мотор). Изношенные свечи или неисправная катушка зажигания вызывают пропуски воспламенения в цилиндрах. В итоге двигатель троит и не тянет, особенно заметны рывки при разгоне.
  
• Недостаток воздуха во впуске. Грязный воздушный фильтр или неисправный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) ограничивают приток воздуха. Смесь обедняется, мотор «задыхается» и плохо разгоняется. (Аналогичный эффект даёт подсос лишнего воздуха при негерметичности впускного тракта.)
  
• Затруднённый выпуск выхлопных газов. Забитый каталитический нейтрализатор (на бензине) или сажевый фильтр (на дизеле) создают противодавление. Двигатель душится отработанными газами и теряет тягу. (Кроме того, заклинивший клапан EGR приводит к избытку выхлопа во впуске и падению мощности.)
  
• Неисправность турбонаддува. В турбированных моторах поломка турбины либо утечки воздуха в системе наддува вызывают снижение мощности. Без наддува двигатель не набирает обороты, возникают провалы при разгоне.
  

Примеры проблем у популярных моделей

• Renault Logan: обычно засоряется топливный фильтр или сетка бензонасоса (не хватает топлива); реже – оплавляется катализатор.
  
• Hyundai Solaris / Kia Rio: часто выходит из строя катализатор (крошится и забивает выхлоп) – мощность падает, начинаются рывки.
  
• Volkswagen Polo / Skoda Rapid: у версий с двигателем MPI возможен отказ катушки зажигания (мотор троит, тяги нет); у турбо-версий TSI – падение наддува из-за неисправного клапана или утечки воздуха.
  
• Lada Vesta: при заправке плохим бензином ЭБУ может ограничить мощность (реакция на детонацию); также снижает тягу сильное загрязнение дроссельной заслонки.
  
• Ford Focus: в бензиновых модификациях встречается отказ катушки зажигания (двигатель дёргается, не разгоняется); в дизельных – засорение клапана EGR или фильтра DPF (аварийный режим).
  

Как поступать водителю в такой ситуации

Если пропала тяга в машине, нужно действовать так:

1. Оценить ситуацию. При небольшом падении мощности можно осторожно ехать к сервису. Если же машина почти не разгоняется (тяга пропала резко), лучше остановиться на обочине и не продолжать движение.
   
2. Проверить очевидное. Взглянуть на приборную панель (горит ли Check Engine или другие индикаторы). Осмотреть под капотом: нет ли утечек топлива, отсоединившихся проводов, посторонних шумов.
   
3. Не пытаться «прожечь» проблему. Не давить газ до пола, надеясь, что машина «очухается» – это может усугубить неисправность (например, перегреть забитый катализатор).
   
4. Обратиться в сервис. Лучше доставить авто в мастерскую (самостоятельно на малой скорости или на эвакуаторе). Профессиональная диагностика точно выявит неисправность и позволит её устранить.
   

Профилактика: регулярная замена фильтров, качественное топливо и своевременное ТО снижают риск потери тяги.

Типичные причины и решения (таблица)

С какими проблемами можно столкнуться

Симптомы потери мощности двигателя и частые вопросы:

• Педаль газа не реагирует. При нажатии акселератора двигатель не набирает обороты. Обычно причина – выход из строя датчика педали газа либо переход двигателя в аварийный (ограниченный) режим.
  
• Провалы при нажатии на газ. Кратковременная «яма» при резком нажатии педали: машина словно задумывается. Чаще всего причина – бедная смесь (двигателю не хватает топлива из-за засорения фильтра или слабого насоса). В инжекторных моторах провалы также бывают при сбое датчика ДМРВ.
  
• Газ в пол, а машина не набирает обороты. Педаль выжата до упора, а разгона нет – мощность сильно ограничена. Так бывает при критически забитом катализаторе или сажевом фильтре, когда двигатель задыхается. Возможен и электронный «лимит» оборотов (аварийный режим).
  
• Рывки при разгоне (машину дёргает). Автомобиль движется рывками из-за перебоев в работе двигателя. Обычно это пропуски зажигания в одном из цилиндров (например, неисправна свеча) или сбой подачи топлива. В дизеле дергание может возникать при подсосе воздуха в топливопровод или неправильной работе EGR.
  
• Периодически пропадает тяга (дизель). Двигатель то теряет мощность, то снова тянет нормально – признак плавающей неисправности. Часто постепенно засоряется топливный фильтр или заедает клапан турбины; после перезапуска двигателя мощность временно возвращается. Важно диагностировать проблему до того, как она станет постоянной.
  
• Пропадает тяга на ходу. Во время движения неожиданно исчезает мощность – машина перестаёт ускоряться. Обычно это означает срабатывание аварийного режима (особенно у дизелей), когда электроника ограничивает обороты из-за серьёзного сбоя.
  
• Двигатель глохнет при нажатии на газ. При попытке ускориться мотор захлёбывается и глохнет. Это бывает, когда смесь становится слишком бедной или слишком богатой (например, полностью забит топливный фильтр или отказал датчик дроссельной заслонки). Ехать дальше нельзя – нужен срочный ремонт.
  
• Машина не разгоняется свыше определённой скорости. Автомобиль едет, но не может превысить определённый порог (например, 80–90 км/ч). Такое бывает при ограниченной мощности: частично забитый катализатор или DPF «душит» двигатель. Похожий симптом даёт и пробуксовка сцепления (обороты растут, а скорость не увеличивается).
  

Игнорировать пропавшую тягу нельзя. Своевременная диагностика и ремонт вернут автомобилю нормальную динамику и предотвратят серьёзные поломки.

Share on Facebook

Tweet

Follow us