Дело не в авто, дело в СТО!
. Сегодня будем менять ремень ГРМ, помпу, а также сальник распредвала и коленвала на автомобиле Деу Ланос с восьмиклапанным двигателем, объемом 1.5 литра. Производитель рекомендует производить замену данного узла, на пробеге 55-60000 км пробега. Обрыв, или проскальзывание ремня, это как правило гнутые клапана, и недешевый ремонт двигателя. Рекомендую не экономить на замене данного узла.
Всем привет! Сегодня будем менять комплект привода ГРМ, сальники, а также помпу на китайском автомобиле GREAT WALL Haval H3 с двигателем объемом 2.0 литра.
Всем привет! Сегодня будем менять сальники коленвала и распредвалов на автомобиле Шевролет Лачетти с двигателем 1.8. Замена сальников производится вместе с заменой привода ГРМ.
Всем привет! Сегодня у нас китайский автомобиль Cherry Amulet с двигателем 1,6 от фирмы Форд. Здесь будем менять ремень ГРМ, а так же помпу.
Сегодня будем менять ремень ГРМ на автомобиле Mitsubishi Outlander с дизельным двигателем объёмом 2.2 литра, от фирмы Peugeot.
Всем привет! Сегодня у нас Киа Пиканто с литровым восьми клапанным двигателем. Здесь мы будем менять датчик коленвала, а так же ремень ГРМ, помпу и сальники коленвала и распредвала.
Всем привет. Сегодня будем менять ремень ГРМ, помпу, а так же сальники коленвала и распредвала на автомобиле Geely CK с шестнадцати клапанным двигателем 1.5
В данной статье мы покажем, как правильно выполнить работы, связанные с заменой ремня ГРМ, а так же фазорегуляторов и сальников коленвала и распредвала.
Всем привет! Сегодня будем менять цепь ГРМ на автомобиле Шкода Фабия с трёх цилиндровым двенадцати клапанным двигателем BZG, объёмом 1.2 литра.
Ещё
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | ||
Свежие комментарии